北戴河客运比高低

自北京发往周边省份的短途客车，从没有出现比去北戴河的客车更“尴尬”的。进入盛夏，人们蜂拥去北戴河度假，这本是乘机拉客的黄金季节，可车主们目前却焦急得不亚于热锅上的蚂蚁。为什么？

因为咄咄逼人的“铁老大”早已占尽先机。

昨天，记者来到北京站广场，熙熙攘攘的人流中很远就听到“去北戴河”的拉客声，六七个青年男女在人群中堵截着任何一个形似旅游者的人。可他们此起彼伏的叫喊却收效甚微。一个年轻小伙儿告诉记者，“哪年拉人也没今年拉人费劲，这不，那边地铁口的车主都快急疯了！”说着，摊摊手又冲进人群。

和公路客运形成鲜明对照的是，北京站13：40开行的K203次列车上携家带口、面露喜气的旅游者占了火车的大半。全家出游的刘先生告诉记者，他就看上了火车的准点发车，而且还包去包回，同时，速度与汽车相差无几，往年坐汽车就图快捷、少停车，火车达到这些要求了，当然是会成为首选。

据北京站相关人士介绍：北戴河客流刚上来，9对客车就上了路，从6：36开始，每隔30分钟就有一列发往北戴河的火车。这样的发车密度成了他们今年克“敌”制胜的法宝。而且，根据发车时间、车厢档次不同，票价也分为22、28、42、70、90元五等，这就使汽车没了脾气。目前，几乎每列火车上客都在1400人左右。